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Docklands Light Railway (DLR) es un sistema de tren ligero que sirve a la recuperada zona de Docklands, en el este de la ciudad de Londres. La línea cubre la zona de Stratford en el norte, Greenwich y Lewisham en el sur, llega cerca del centro de la ciudad en su tramo oeste, y hacia el este cubre el resto de la zona de Docklands, el aeropuerto de Londres-City y Woolwich (actualmente North Woolwich). El DLR tiene vías separadas del resto de la red de metro, así como vehículos diferenciados, pero ambos sistemas comparten billetes; el DLR aparece en los mapas del metro como parte de la red.

Todos los trenes son controlados por ordenador y no tienen conductor; un encargado, llamado "passenger service agent" (PSA), en cada tren se encarga de vigilarlo, comprobar los billetes, dar avisos y controlar las puertas. El PSA también puede tomar control del tren en caso de fallo informático o de emergencia. En general, las estaciones en superficie no tienen personal, mientras que las estaciones bajo superficie sí lo pueden hacer.

El funcionamiento y el mantenimiento del DLR corre a cargo de un consorcio privado desde 1997. El consorcio actual, cuyo contrato finaliza en abril de 2013, pertenece a Serco Docklands Ltd, una compañía formada por Serco y por el antiguo equipo de mantenimiento del DLR.

El DLR está en constante ampliación, con actualmente 38 estaciones en la red.

 
texto extraído de Wikipedia
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El DLR, abreviación de Docklands Light Railway, es un sistema de tren ligero que conecta el área de Docklands, al este de Londres con la parte central de la ciudad. En sus inicios fue diseñado para proporcionar un sistema de transporte modesto al área creciente de Docklands, sin embargo, dada la gran demanda por transporte en el este de Londres, el sistema ha crecido dramáticamente. El DLR es un sistema distinto al del Metro de Londres pero sin embargo, el sistema del DLR aparece en los mapas del Metro y ambos sistemas comparten unas 7 estaciones donde los usuarios pueden transbordar.

El DLR fue diseñado para circular en el exterior y elevado del nivel normal de calle, aunque algunas estaciones son subterráneas. Las estaciones del sistema prácticamente operan solas y generalmente no hay personal en ellas.

Lo que agrada a muchos visitantes es el hecho de que los trenes normalmente no tengan conductor y que estos se manejen automáticamente por medio de computadoras. En los trenes del DLR hay un agente que es el encargado de revisar los billetes y pases, hacer anuncios y tomar acciones en caso de ser necesario durante alguna emergencia o fallas en el equipo.

Es probable que tu, como turista, no utilices mucho el DLR pues en la zona este no hay muchas áreas de interés turístico. Sin embargo, es importante que conozcas este medio de transporte en caso de que resulte necesario usarlo.      

texto extraído de visitando europa

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